Розширена анотація українською мовою

Протягом останніх років Ліван бореться з найгіршою економічною кризою за останні десятиліття. Це призвело до розорення населення та бізнесу в Лівані і значного економічного спаду в країні в майбутньому. Незважаючи на втрату Ліваном низки можливостей для розвитку своєї інфраструктури, включаючи енергетику, управління відходами, водопостачання та транспорт, значної актуальності набувають питання розвитку державно-приватного партнерства, як інструменту сприяння державної влади розвитку країні. Метою даного дослідження є обґрунтування ролі державного-приватного партнерства у зниження наслідків економічної кризи в країні. Фінансування будь-якого проекту через державно-приватне партнерство може сприяти швидшому завершенню проекту або взагалі зробити даний процес можливим. Державно-приватне партнерство дозволяє реалізувати масштабні державні проекти за рахунок приватного фінансування. Перевагами проектів державно-приватного партнерства слугує можливість погашення позик без звернення до гарантій державного сектору чи податкових надходжень та надання державних послуг без накладання прямого чи опосередкованого тягаря на населення, яке вже обтяжене величезною заборгованістю, як у випадку Лівану. З одного боку, створення залізничної мережі в Лівані за допомогою державно-приватного партнерства дозволить не лише покращити якість надання послуг масовим громадським транспортом, але й значно сприятиме економічному зростанню в країні. Однією із головних проблем, зумовленою економічною кризою в країни, є енергетична. Для її вирішення уряду необхідно розглянути можливість налагодження відносин з виробниками зеленої електроенергії через державно-приватне партнерство. Крім того, за результатами дослідження встановлено, що реконструкція наявних у Лівані двох нафтопереробних заводів, дозволить йому забезпечити свої потреби в нафті, а згодом і експортувати її надлишки в інші країні. Крім того, спеціальні економічні зони відіграють ключову роль у швидкому економічному розвитку країни. Таким чином, модернізація інфраструктури Тріполі та його порту має численні переваги, з точки зору реконструкції Сирії.

Ключові слова: Eкономічна криза в Лівані, Державно-приватне партнерство (ДПП), Розвиток інфраструктури, Енегретика, Фінансування.

Класифікація JEL: E65, L32, Q42.

Цитувати як: Nsouli, Z. F. (2022). Can Private Public Partnership Pullout Lebanon Out of Its Worst Economic Crisis?. Financial Markets, Institutions and Risks, 6(3), 13-17. https://doi.org/10.21272/fmir.6(3).13-17.2022

Ця стаття публікуються за ліцензією Creative Commons Attribution International License

Список використаних джерел

1. Aaron O’Neill. Statista, Lebanon: National debt in relation to gross domestic product (GDP) from 2010 to 2020.
2. Al-Saeed, Ashraf, El Khalil, Z. (2022). The Lebanon Public Finance Report: Ponzi Finance? World Bank. [Link]
3. BBC, Lebanon. (August 5, 2020). Why the country is in crisis. [Link]
4. Cruz, C. (March, 2017). Public–Private Partnership: A Framework for Private Sector Involvement in Public Infrastructure Projects. [CrossRef]
5. Cuyler, D. (2022). Lebanon’s Fossil Economy: How Oil Fueled a Gilded Age and Shaped Today’s Crisis. [Link]
6. Ehlermann, Nicola, OECD (2014). Public-Private Partnerships in the Middle East and North Africa. [Link]
7. El Husseini, F. (December 29, 2021). Free Zones in Lebanon. More than a need. A necessity: An analytical study of the free zones and their role in achieving urban development. [Link]
8. Escwa and IsDB and with the cooperation of UNECE: Outcome of Experts Meeting Final Report. (23-24 November 2019). Public Private Partnership (PPP) for Ports Development and Operation”, Jordan, Amman.
9. Freire, A. (2020). Luiz Public-Private Partnership Law Review Sixth Edition Editors, Law Business Research Ltd, London, U.K. [Link]
10. Kassem, D. (January 10, 2022). A Power and Economic Dual Crisis: Lebanon’s Electricity Sector. [Link]
11. Pellegrini, G. (June 4, 2021). From ‘Lollars’ to Default: Lebanon’s Financial Crisis. [Link]
12. Preston, S, Al Monitor. (September, 2016). Lebanon positions itself as hub for Syrian reconstruction. [Link]
13. Saad, G. (August 1, 2019). Lebanon: Railway would boost economic growth. [Link]
14. Straub, S. (2019). Lessons from Public Private Partnerships in Lebanon, International Growth Center, London, U.K. [Link]
15. The Economist. (2020). Deconstructing the Lebanese central bank’s Ponzi scheme. [Link]
16. Zeng, D. (2016). Special Economic Zones: Lessons from the Global Experience, PEDL Synthesis Paper Series, 1. [Link]